Com comprar un cotxe de la Xina i enviar-lo als EUA

És possible comprar un cotxe de la Xina i enviar-lo als EUA.

Però no és un simple procés de "comprar en línia, carregar en un vaixell, netejar al port". La part difícil no sempre és l'enviament. La part difícil és si el vehicle pot entrar legalment als Estats Units, passar la duana, complir els requisits federals i, més tard, ser registrat per a l'ús de la carretera al vostre estat.

Un cotxe es pot enviar físicament des de la Xina als EUA i encara falla en l'etapa d'importació o de registre.

Això és el primer que ha d'entendre un comprador.

L'enviament d'un cotxe és un procés logístic. Importar-lo i registrar-lo als EUA és un procés de compliment.

Aquesta guia explica com comprar un cotxe de la Xina, què comprovar abans del pagament, quin mètode d'enviament triar, quins documents solen implicar, quant pot incloure el cost total i ontransitari de mercaderiespot ajudar.

Es pot comprar un cotxe de la Xina i enviar-lo als EUA?
Sí, podeu comprar un cotxe des de la Xina i enviar-lo als EUA. L'enviament es pot organitzar per vaixell RoRo, enviament de contenidors o, en casos rars, transport aeri.

La pregunta real és diferent:
Es pot importar legalment aquest vehicle específic als Estats Units?
Per a molts vehicles moderns del-mercat de la Xina, especialment els cotxes de passatgers nous i els vehicles elèctrics, la resposta no sempre és senzilla. Les regles d'importació de vehicles dels EUA impliquen diverses agències i estàndards, com araCBP, EPA, DOT i NHTSA. Després del despatx de duana, el registre de DMV a nivell-estatal encara pot comportar un altre nivell de requisits.

Per a un comprador privat, importar un vehicle xinès modern als EUA pot arribar a ser car i lent. Per a compradors comercials, concessionaris, programes de prova, vehicles clàssics, expositors o vehicles d'ús especial-, el projecte pot tenir més sentit, però només si es verifica el camí de compliment abans de l'enviament.

El pitjor ordre és aquest:
Compra primer el cotxe. Pregunteu més endavant sobre les normes d'importació dels EUA.

L'ordre més segur és:
Comproveu primer l'elegibilitat d'importació. A continuació, verifiqueu el venedor, confirmeu els documents, organitzeu el pagament, reserveu l'enviament i prepareu el despatx de duana.
 

Comproveu l'elegibilitat d'importació dels EUA abans de comprar
L'elegibilitat per a la importació de vehicles als Estats Units significa si un vehicle pot entrar legalment als Estats Units d'acord amb les normes federals d'importació, seguretat, emissions i duanes. Això és independent de si el cotxe es pot carregar a un vaixell.

Un transitari pot ajudar amb la cadena logística, però l'importador encara ha de confirmar si el vehicle compleix els requisits d'importació dels EUA.

Requisits DOT, NHTSA, EPA i CBP
Per a la majoria de les importacions de vehicles als Estats Units, quatre àrees necessiten atenció.

FMVSS fa referència a les normes federals de seguretat de vehicles de motor dels EUA. Aquests estàndards cobreixen àrees com la protecció contra xoc, il·luminació, coixins d'aire, cinturons de seguretat, miralls, etiquetes i altres requisits de seguretat viària.

Els requisits de l'EPA se centren en les emissions. Per als vehicles de gasolina o dièsel, l'EPA pot exigir documents de compliment específics. Per als vehicles elèctrics, és possible que les emissions no siguin el mateix problema, però encara s'han de revisar la seguretat de la bateria, l'acceptació del transportista, les tarifes i les restriccions de la política.

Per a la documentació d'importació dels EUA, sovint es comenten dos formularis habituals:
● DOT HS-7, que s'utilitza per declarar si un vehicle compleix els estàndards de seguretat dels EUA o compleix els requisits d'una exempció.
● Formulari EPA 3520-1, utilitzat per declarar l'estat d'emissions dels vehicles i motors importats.
 

Aquests formularis no són només tràmits habituals. Si el vehicle no compleix la categoria de declaració correcta, l'enviament pot ser detingut, exportat, modificat o rebutjat.
 

Cotxes moderns, vehicles elèctrics, cotxes clàssics i vehicles d'ús especial-
No tots els vehicles han de ser tractats de la mateixa manera.

Un cotxe de passatgers nou-mercat de la Xina sol ser el cas més difícil. Molts no es fabriquen per a la certificació dels EUA. Fins i tot si el vehicle és legal i popular a la Xina, això no vol dir que compleixi els requisits FMVSS o EPA dels EUA.

Els vehicles elèctrics xinesos aporten un altre nivell de revisió. Els compradors sovint se centren en el preu i la tecnologia, però la part dels Estats Units pot implicar tarifes addicionals, requisits de seguretat, preocupacions sobre dades o vehicles connectats, normes de maneig de la bateria i condicions d'acceptació de l'operador. Des del punt de vista logístic, els vehicles elèctrics també poden requerir comprovacions de l'estat de la bateria, càrrega segura i aprovació del transportista marítim abans de reservar.

Els vehicles clàssics són diferents. La regla dels anys. 25-EUA pot permetre que alguns vehicles més antics s'importin amb menys restriccions DOT. És per això que els cotxes clàssics solen tenir una ruta d'importació més clara que els vehicles moderns que no són-del mercat nord-americà. El tractament exacte encara depèn de la data de fabricació, la documentació, el tipus de vehicle i l'estat de l'EPA.

Els vehicles d'ús especial-també necessiten un judici separat. Un cotxe exhibidor, un cotxe de carreres, un vehicle no-de carretera, un prototip o un projecte de flota comercial pot tenir diferents finalitats d'importació. Això no és el mateix que importar un cotxe per a l'ús diari de la carretera.

El comprador ha de decidir el propòsit d'importació abans de negociar el preu. Un vehicle per exposar en una fira i un vehicle per a la matriculació de la via pública són dos projectes molt diferents.

Quan es pot necessitar suport de RI o ICI
Si un vehicle no s'ajusta als estàndards de seguretat o d'emissions dels EUA, pot ser que es necessiti un importador registrat, conegut com a RI, o un importador comercial independent, conegut com a ICI.

Un RI tracta els vehicles que no compleixen les regles relacionades-NHTSA. Un ICI tracta determinats problemes de compliment-de conformitat amb l'EPA.

Aquest camí pot ser car. La modificació pot costar milers o fins i tot desenes de milers de dòlars, i no tots els models es poden fer compatibles. Un preu baix del vehicle a la Xina pot perdre ràpidament el seu avantatge una vegada que s'afegeixen els treballs de compliment, les tarifes, les taxes portuàries, les tarifes de l'agent de duanes, l'emmagatzematge i el lliurament interior.

Per als compradors individuals, aquí és on s'aturen molts projectes.

Com comprar un cotxe de la Xina amb seguretat
Comprar un cotxe de la Xina no és només trobar el preu més baix. El comprador ha de verificar el venedor, el vehicle, els documents i l'acord d'exportació.

La Xina té molts venedors de vehicles, però no tots els venedors entenen els procediments d'exportació. Alguns es poden vendre a nivell nacional, però no admeten documentació a l'estranger. Altres poden oferir preus atractius, però proporcionen un historial de vehicles feble, documents de propietat incomplets o condicions de lliurament poc clares.

Canals de compra comuns
Els canals de compra típics inclouen:
● Concessionaris d'automòbils autoritzats
● Exportadors de cotxes usats
● Empreses comercialitzadores de vehicles
● Plataformes d'exportació
● Canals de venda connectats a fàbrica o marca-
● Proveïdors de vehicles a l'engròs per a projectes de flotes
 

Per a un enviament amb destinació als Estats Units, el venedor ha de tenir experiència en exportació. Haurien d'entendre la concordança de VIN, la preparació de factures, el suport a la declaració d'exportació, el lliurament del vehicle i la cooperació amb un transitari.

Sovint, un exportador de vehicles que pot proporcionar termes de port FOB de la Xina és més fàcil de gestionar des d'una perspectiva logística. FOB vol dir que el venedor és responsable de lliurar el vehicle al port xinès acordat i de completar les responsabilitats-d'exportació segons el contracte. Després d'això, el comprador o el transportista del comprador controla el transport internacional.

L'EXW pot semblar més barat, però augmenta la responsabilitat local de recollida, documentació i exportació al comprador. El CIF inclou el transport marítim organitzat pel venedor, però el comprador té menys control sobre l'elecció del transportista, la qualitat de l'assegurança i els càrrecs de destinació.

Què comprovar abans del pagament
Abans de pagar al venedor, demaneu més d'unes quantes fotos del producte.

Com a mínim, comproveu:
● VIN i dades d'identificació del vehicle
● Marca, model, any, acabat i configuració
● Fotos exteriors i interiors
● Kilometratge i estat del vehicle
● Estat de la bateria dels vehicles elèctrics, si està disponible
● Esborrany de contracte de compravenda i factura comercial
● Capacitat d'exportació del venedor
● Documents de propietat o font del vehicle
● Si el vehicle es pot exportar legalment des de la Xina
● Incoterms i punt de lliurament
● Si cal una inspecció de tercers-part
 

Per als vehicles usats, sovint val la pena una inspecció-de tercers. La inspecció hauria de registrar l'estat exterior, l'interior, la lectura del comptequilòmetres, els pneumàtics, el vidre, els danys visibles i si el vehicle pot arrencar i moure's pel seu propi poder.

Per als vehicles de gran valor-, demaneu un vídeo breu que mostri la placa VIN, el tauler de comandament, el comptaquilòmetres, l'engegada, els llums i el recorregut del vehicle. Aquests registres ajuden a reduir les disputes durant la recollida, la càrrega i les reclamacions d'assegurança.

El vehicle no s'ha de moure fins al port fins que el comprador, el venedor i el transportista acordin el conjunt de documents.

Documents necessaris per importar i enviar un cotxe des de la Xina als EUA
L'enviament de vehicles és molt documentat-perquè el mateix cotxe es revisa en diversos punts: lliurament del venedor, duanes d'exportació de la Xina, reserva de transportistes oceànics, entrada de duanes dels EUA, emissió del port i possiblement matrícula estatal.

La coherència dels documents és important. El VIN de la factura, el coneixement de càrrega, la declaració d'exportació, les fotos i la documentació d'importació han de coincidir.

Xina-Documents de compra i exportació laterals
Els documents-de la Xina varien segons el tipus de vehicle, el venedor i el mètode d'exportació, però el conjunt comú pot incloure:
● Contracte de compravenda
● Factura comercial
● Full d'informació del vehicle
● Registre VIN i fotos del vehicle
● Certificat d'origen, quan escaigui
● Certificat del vehicle o document{0}}de conformitat, quan escaigui
● Documents de declaració d'exportació
● Detalls d'embalatge o càrrega, si s'envia en contenidor
 

Durant la declaració duanera d'exportació a la Xina, la marca, el model, el VIN, el valor declarat i altres detalls del vehicle han de ser precisos. Si el model declarat no coincideix amb el vehicle físic o el VIN sembla inconsistent, és possible la inspecció duanera i el retard.

Per als cotxes usats o els vehicles quasi-nous, es poden aplicar regles addicionals en funció de la política d'exportació de la Xina i de la qualificació d'exportació del venedor. Això s'ha de comprovar amb l'exportador abans de reservar el transport.

Enviament i documents d'importació dels EUA
Pel que fa a l'enviament i la importació dels EUA, els documents habituals poden incloure:
● Coneixement d'embarcament
● Factura de venda
● Factura comercial
● Pòlissa d'assegurança marítima
● Avís d'arribada
● DOT HS-7
● Formulari EPA 3520-1
● Documents d'entrada duanera
● Informació ISF, quan sigui necessari per als enviaments oceànics
● Qualsevol document de conformitat que sol·liciti l'agent de duanes
 

El Bill of Lading és el document de transport principal emès pel transportista o transitari. Mostra el transportista, el destinatari, el vaixell, el port de càrrega, el port de descàrrega, la descripció de la càrrega i els detalls de referència de l'enviament.

Per a la càrrega oceànica que entra als EUA, es pot requerir la presentació de seguretat de l'importador, sovint anomenada ISF, abans de l'arribada. Això sol ser coordinat per l'agent de duanes o importador dels EUA mitjançant les dades d'enviament del venedor i el transitari.

Un document desaparegut no sempre és el major problema. Un document incorrecte pot ser pitjor. El VIN incorrecte, el nom del destinatari incorrecte, el valor del vehicle poc clar o la descripció del model incoherent poden provocar preguntes de duanes i costos d'emmagatzematge al port.

Trieu el mètode d'enviament adequat: RoRo, contenidor o transport aeri
La millor manera deenviar un cotxe des de la Xina als EUAdepèn del tipus de vehicle, el valor, les condicions de funcionament, el port de sortida, el port de destinació i les necessitats de protecció.

RoRo ienviament de contenidorssón les dues opcions principals. El transport aeri de mercaderies existeix, però poques vegades és pràctic per als cotxes normals.

Enviament RoRo
RoRo significa "enrotlla-activa/desactiva-". El vehicle puja al vaixell al port d'origen i s'envia al port de destinació.

RoRo sol ser adequat per a vehicles estàndard que poden arrencar, dirigir, frenar i moure's amb seguretat. Sovint és més rendible-que l'enviament de contenidors, especialment per als vehicles de passatgers habituals.

Però RoRo té límits. No tots els ports ofereixen un servei RoRo adequat. El vehicle normalment no pot portar objectes personals. La protecció també és inferior a l'enviament de contenidors perquè el vehicle es manipula en un port obert i es carrega en un garatge per a vaixells.

RoRo s'adapta bé quan el cotxe és estàndard, funciona, no té un valor-extrem, i la ruta té un servei de vaixell fiable.

Enviament de contenidors
L'enviament de contenidors significa que el vehicle està carregat i assegurat dins d'un contenidor de 20 peus o 40 peus.

Normalment s'utilitza un contenidor de 20 peus per a un vehicle. Un contenidor de 40 peus pot cabre dos o més vehicles segons la mida i el mètode de càrrega. Per a cotxes d'alt-valor, vehicles elèctrics, prototips, vehicles-que no circulen o vehicles que necessiten una millor protecció, l'enviament de contenidors sovint és l'opció més segura.

El vehicle s'ha d'assegurar amb calços de rodes, corretges i punts d'ancoratge adequats. Per als vehicles elèctrics, el transportista pot sol·licitar informació relacionada amb la bateria-o una confirmació de gestió. Per als vehicles de luxe, el transport tancat i l'assegurança marítima no s'han de saltar.

L'enviament de contenidors costa més, però ofereix un millor control sobre la càrrega, la protecció i la documentació.

Transport aeri per a projectes urgents o d'alt{0}}valor
El transport aeri és l'opció més ràpida, però és extremadament cara. Normalment només s'utilitza per a exposicions urgents, esdeveniments d'esport de motor, prototips o vehicles de molt{1}}valor.

Per a un comprador normal, el transport aeri poques vegades té sentit financer. Només el cost d'enviament pot superar l'avantatge de valor de comprar a la Xina.

Trieu el mètode d'enviament després de comprovar el vehicle, no abans. Un cotxe no-cotitzat com a RoRo pot necessitar més tard l'enviament de contenidors, i això canvia el cost.

Procés-a-pas a pas des de la recollida de la Xina fins al lliurament als Estats Units
Un cop comprat el vehicle i comprovat l'elegibilitat d'importació, es pot començar el procés logístic.

Recollida, inspecció i exportació de la duana de la Xina
El procés-de la Xina normalment comença amb la coordinació de recollida. El transportista confirma la ubicació del venedor, l'estat del vehicle, la data de recollida, el port de lliurament i els documents de lliurament requerits.
En la recollida, s'ha de registrar l'estat del vehicle. Això inclou:
● Fotos exteriors
● Fotos interiors
● Foto VIN
● Lectura del comptequilòmetres
● Nivell de combustible
● Estat dels pneumàtics i dels vidres
● Estat de la bateria dels vehicles elèctrics
● Condició d'execució o no{0}}execució
 

Aquest registre protegeix el comprador, venedor, transitari i assegurador. Si es detecten danys més tard, el registre de pre-càrrega ajuda a determinar on s'ha produït el problema.

Després de la recollida, el vehicle pot anar a un magatzem, un punt d'inspecció, un pati de contenidors o una terminal RoRo. Els documents d'exportació es preparen i s'envien a la declaració duanera de la Xina.

Per a l'enviament de contenidors, el cotxe es carrega, s'assegura, es fotografia i es tanca al contenidor. Per a RoRo, el cotxe es lliura a la terminal en funció del calendari de tall del vaixell.

Enviament oceànic, duanes dels EUA i lliurament final
Després de la càrrega, el transportista o el transportista emet el coneixement de càrrega. El comprador i l'agent de duanes utilitzen aquest document per a la preparació d'importació als EUA.

Durant el trànsit oceànic, es pot fer un seguiment de l'enviament mitjançant l'horari del vaixell, el número de reserva, el número de contenidor o el número de coneixement d'embarcament. El temps de trànsit varia segons la ruta, el parell de ports, l'horari del vaixell i la congestió. Les rutes de la Xina a la costa oest dels EUA són generalment més ràpides que les de la costa est, però el temps final també depèn de la disponibilitat de reserves i de les operacions portuàries.

Quan el vehicle arriba als EUA, l'agent de duanes gestiona l'entrada de duanes amb l'importador. Els drets, els càrrecs portuaris, les comissions de corredor i qualsevol altre càrrec aplicable s'han de pagar abans de l'alliberament.
Després de l'alliberament, el vehicle es pot recollir des del port o lliurar-se terra endins en camió.

No confongueu l'alliberament del port amb el registre legal de carreteres. És possible que el vehicle encara necessiti una revisió estatal del DMV, el processament del títol, la inspecció, les comprovacions d'emissions, l'assegurança i el registre abans de poder circular per les vies públiques.

Quant costa enviar i importar un cotxe de la Xina als EUA?
L'error comú és demanar només el transport marítim.

Una pregunta millor és: quin és el cost estimat de l'aterratge?
El cost de desembarcament significa el cost total d'aconseguir el vehicle des del venedor a la Xina fins al punt final del comprador als EUA, incloent la compra, l'exportació, el transport, l'assegurança, les despeses d'importació, les taxes de destinació i el lliurament interior.

Elements de costos principals

Una estimació de costos completa pot incloure:

Els vehicles d'origen-xinès poden imposar-se als drets d'importació bàsics i a un tractament tarifari addicional en funció del tipus de vehicle, l'origen, l'estat de la política i les normes actuals dels EUA. Els vehicles elèctrics poden ser més sensibles als canvis de tarifes i polítiques.

Per això, cap transportista seriós hauria de citar un cost final aterrat només a partir del preu del vehicle. Cal comprovar la ruta d'enviament, el tipus de vehicle i l'estat d'importació.

Què afecta la cotització final
Canvis de costos d'enviament en funció de detalls pràctics:
● Dimensions i pes del vehicle
● Condició d'execució o no{0}}execució
● Ciutat de recollida a la Xina
● Port de sortida
● Port de destinació
● Servei de RoRo o contenidors
● Horari del vaixell
● Temporada i espai portador
● Valor de l'assegurança
● Codi postal de destinació dels EUA
● Congestió portuària
● Manipulació especial per a vehicles elèctrics o vehicles no-estàndards
 

Per exemple, un sedan compacte en funcionament a prop de Xangai que va a Los Angeles amb RoRo és un projecte molt diferent d'un vehicle elèctric-no circulant a l'interior de la Xina que va a Texas en contenidor amb lliurament interior.

És per això que un pressupost de mercaderies sempre ha de començar pel vehicle i la ruta reals.

Errors comuns que cal evitar abans d'enviar un cotxe des de la Xina
Els problemes més costosos ocorren abans que el cotxe surti de la Xina.

Compra abans de comprovar el compliment dels EUA
Pot ser legal comprar un cotxe a la Xina i encara no es pot utilitzar per carretera als Estats Units. Aquest és el malentès més comú.

Abans de signar el contracte de compra, el comprador hauria de comprovar la categoria d'importació del vehicle, l'estat EPA/DOT, l'exposició de les tarifes i la ruta de registre estatal.

Si no hi ha una ruta d'importació clara, la decisió més barata pot ser no comprar el vehicle.

Comparant només la tarifa d'enviament més baixa
La tarifa de transport marítim més baixa no sempre és el cost total més baix.

Una cotització barata pot excloure la recollida de la Xina, la gestió d'exportacions, l'assegurança, les despeses de destinació, les taxes de l'agent de duanes, l'emmagatzematge, la recollida al port i el transport interior. Per a les importacions de vehicles, una línia de costos que falta pot convertir-se en una gran sorpresa després de l'arribada.

Compareu l'abast del servei complet, no només el número de mercaderies.

Documents que falten o no són coherents
Les importacions de vehicles depenen en gran mesura de la precisió dels documents. El VIN, la factura, el coneixement d'embarcament, la declaració d'exportació i els documents duaners han d'explicar la mateixa història.

Petits errors poden generar retards. Les grans incoherències poden provocar inspeccions, detencions, emmagatzematge addicional o denegació.

Per a l'enviament de vehicles, la revisió de documents no és tràmit. És control de riscos.

Com pot ajudar Wilson amb l'enviament de cotxes des de la Xina als EUA
Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. pot coordinar l'aspecte logístic dels vehicles d'enviament de la Xina als EUA, inclosa la recollida de la Xina, els registres bàsics de lliurament de vehicles, la coordinació de documents d'exportació, l'enviament de contenidors o RoRo, la reserva, el suport de càrrega, la coordinació duanera d'exportació de la Xina, l'assegurança marítima, la gestió de la factura de càrrega, la comunicació del port de destinació i els acords de lliurament interior.

Us podem ajudar a comparar les opcions de ruta i els mètodes d'enviament en funció del tipus de vehicle, la ciutat de recollida, el port de destinació i els requisits de lliurament.

Al mateix temps, l'elegibilitat d'importació dels EUA, el compliment EPA/DOT, la classificació duanera, el tractament aranzel i el registre estatal s'han de confirmar amb l'importador, l'agent de duanes dels EUA, CBP, EPA, NHTSA, DMV o un especialista qualificat en compliment abans de l'enviament.

Per preparar un pla d'enviament, envieu-nos la marca i el model del vehicle, VIN si està disponible, dimensions i pes, ciutat de recollida a la Xina, estat de funcionament, port de destinació o codi postal als EUA, mètode d'enviament preferit i finalitat d'importació. Wilson pot ajudar a revisar la ruta logística, els documents d'enviament necessaris i el cost de transport estimat abans que el cotxe surti de la Xina.