Enviament de camions de càrrega usats des de la Xina

Els camions de càrrega de segona mà de la Xina s'estan convertint en una opció pràctica per als compradors d'Àfrica, Orient Mitjà, el sud-est asiàtic, Amèrica Llatina i altres mercats-de ràpid creixement. En comparació amb la compra de vehicles comercials nous, els camions d'ocasió poden oferir un cost inicial més baix, una disponibilitat més ràpida i una àmplia gamma de models, com ara camions lleugers-, camions de càrrega pesats-, camions amb caixa, capçals de tractor, camions bolquets i vehicles comercials-especials.

Però enviar un camió de càrrega usat no és el mateix que enviar càrrega normal.

Un camió té el seu propi VIN, condició, mida, pes, estàndard del motor, configuració de la direcció i requisits de compliment d'importació. Abans de l'enviament, heu de confirmar si el camió es pot exportar legalment des de la Xina, si compleix les normes d'importació del país de destinació i quin mètode d'enviament és més segur i més rendible-.

Wilson ofereix serveis professionals d'enviament de camions de càrrega usats des de la Xina als mercats globals. Ajudem als comerciants de vehicles, compradors estrangers i operadors de flotes comercials a organitzar la coordinació d'inspecció de camions, recollida interior, reserves, supervisió de càrrega, amarre, declaració duanera d'exportació, documentació, transport marítim i coordinació del port de destinació.

Esteu buscant una manera segura d'enviar camions de càrrega usats des de la Xina? Contacta amb Wilson amb el model de camió, dimensions, pes, quantitat, ciutat de recollida i port de destinació. T'ajudarem a dissenyar un pla d'enviament pràctic.

Obteniu les últimes tarifes de transport marítim ara

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. es va fundar el 2011 i té la seu a Ningbo, Xina, amb sucursals a Xangai, Shenzhen i Hong Kong. Som un transportista internacional professional i una empresa de gestió de la cadena de subministrament, centrada en el transport marítim, l'enviament de contenidors especials, el transport de càrrega de grans dimensions, la logística química i la logística d'exportació de vehicles.
Per a l'enviament de camions de càrrega usats, el nostre avantatge no és només la reserva de mercaderies.

El valor real rau en triar el mètode d'enviament adequat, reduir el risc de danys a la càrrega, preparar els documents d'exportació correctes i controlar tot el procés logístic.

Experiència en logística de vehicles usats i camions comercials
Els camions usats són diferents de la càrrega general en contenidors. Abans de l'enviament, hem de comprovar:
● Si el camió pot circular amb normalitat;
● Si la mida s'adapta a un contenidor o un bastidor pla;
● Si l'enviament RoRo està disponible per a la destinació;
● Si el camió supera l'-alçada, l'-amplada o el pes;
● Si el país de destinació té restriccions sobre vehicles comercials usats;
● Si el vehicle necessita una inspecció especial, neteja, desconnexió de la bateria o control de combustible.
 

Wilson té experiència pràctica en l'enviament de cotxes usats, vehicles d'energia nova, camions de càrrega, camions bolquets, capçals de tractor, autobusos, carretons elevadors, excavadores, carregadores, grues i altra maquinària de construcció de la Xina.

Això ens permet recomanar una solució més realista en lloc de simplement cotitzar la tarifa de transport més barata.

Control fort de càrrega, amarre i prevenció de danys
Els camions de càrrega són valuosos i fàcils de fer malbé si no es manipulen correctament. Es poden produir rascades, moviment de pneumàtics, col·lisió corporal, peces soltes i problemes de bateria durant la manipulació del pati, la càrrega, el transport marítim o el transbordament.

Wilson presta molta atenció a la protecció del vehicle durant el funcionament.

Per als enviaments de contenidors o bastidors plans, podem organitzar la supervisió de la càrrega, els registres de fotos abans de carregar, la fixació de pneumàtics, calços de rodes, tractament anti-antilliscant, protecció corporal i amarre professional. Per a camions grans o maquinària, també tenim en compte el centre de gravetat, els punts d'elevació, l'angle de càrrega i el mètode de fixació.

L'objectiu és senzill: el camió ha d'arribar en les mateixes condicions en què es va carregar.

Múltiples opcions d'enviament per a diferents tipus de camions
No tots els camions de càrrega s'han d'enviar de la mateixa manera.

Alguns camions són millors per a RoRo. Alguns necessiten contenidors plans. Alguns camions més petits es poden carregar en contenidors de 40 HQ després d'una preparació adequada. És possible que algunes unitats de gran mida o que no estiguin-en funcionament.
Wilson pot organitzar:
● Enviament RoRo;
● Enviament de contenidors;
● Enviament de contenidors de bastidor pla;
● Enviament de contenidors a la part superior oberta;
● Enviament a granel;
● Transport terrestre i multimodal.
Concordem el mètode segons el tipus de vehicle, dimensions, pes, quantitat, estat i port de destinació.
 

Cobertura dels principals ports de la Xina
Wilson pot organitzar l'enviament de camions de càrrega usats des dels principals ports xinesos, com ara:
● Ningbo;
● Xangai;
● Shenzhen;
● Guangzhou;
● Tianjin;
● Qingdao;
● Xiamen i altres ports quan sigui adequat.
Treballem amb les principals línies navilieres i proveïdors de serveis, com ara COSCO, Hapag-Lloyd, Maersk, MSC, Evergreen i altres transportistes, per oferir als clients horaris més flexibles i solucions logístiques competitives.

Experiència en rutes populars d'exportació de camions usats
Les nostres rutes de servei cobreixen el sud-est asiàtic, Orient Mitjà, Àfrica, l'Índia{0}}Pakistan, Europa i Amèrica.

Tenim més experiència pràctica en mercats com Cambodja, Aràbia Saudita, Jordània, Ghana, Emirats Àrabs Units, Nigèria, Kenya i Tanzània, on els vehicles usats, els camions de càrrega i els vehicles de construcció s'importen habitualment de la Xina.

Wilson pot ajudar a enviar diferents tipus de camions comercials usats i vehicles relacionats des de la Xina.
Els tipus de vehicles comuns inclouen:
● Camions de càrrega usats;
● Camions caixa;
● Camions lleugers-;
● Camions de servei mitjà-;
● Camions pesats-;
● Camions de plataforma;
● Volquets;
● Capçals de tractor;
● Camions frigorífics;
● Camions grua;
● Camions de combustible;
● Camions cisterna d'aigua;
● Camions formigoners;
● Furgonetes de càrrega;
● Camiones pickup;
● Vehicles comercials-especials.
 

Les marques de camions xineses habituals inclouen Sinotruk HOWO, Shacman, Foton, JAC, Dongfeng, FAW, JMC i altres marques de vehicles comercials.
Abans de proporcionar un pla d'enviament, normalment necessitem la informació bàsica següent:
● Model i marca de camió;
● Any de fabricació o data de primer registre;
● Estat del vehicle;
● Si el camió pot circular amb normalitat;
● Longitud, amplada i alçada;
● Pes brut;
● Quantitat;
● Lloc de recollida a la Xina;
● País de destinació i port;
● Termes de lliurament requerits, com ara FOB, CFR, CIF, DAP o DDP si estan disponibles.
Aquests detalls afecten directament el mètode d'enviament, el cost i el risc d'operació.

El transport marítim és el principal mètode per exportar camions de càrrega usats des de la Xina. El transport aeri gairebé mai no és adequat per a enviaments de camions normals a causa del cost extremadament elevat.
Els mètodes d'enviament més comuns són RoRo, enviament de contenidors, bastidor pla, tapa oberta i breakbulk.
 

Enviament RoRo
RoRo significa activar/desactivar-Roll-. Si el camió de càrrega pot circular amb normalitat, es pot conduir directament al vaixell i sortir al port de destinació.
Aquest és sovint un dels mètodes més adequats per als camions de càrrega usats.
Millor per a:
● Camions de conducció autònoma{0};
● Camions de càrrega-pesants;
● Capçals de tractor;
● Volquets;
● Vehicles comercials grans;
● S'envien diversos vehicles junts.
Avantatges:
● Càrrega i descàrrega més ràpides;
● Sense limitació de càrrega de contenidors;
● Menor complexitat de maneig;
● Apte per a vehicles més grans;
● Normalment és rendible-per fer servir camions.
Limitacions:
● El servei RoRo no està disponible a tots els ports;
● L'espai pot ser limitat durant les temporades punta;
● El vehicle no està tancat dins d'un contenidor;
● El camió ha de complir els requisits d'acceptació del transportista.
Per a molts enviaments de camions de càrrega usats a Àfrica, Orient Mitjà i alguns ports del sud-est asiàtic, RoRo és sovint la primera opció a considerar.
 

Enviament de contenidors
L'enviament de contenidors és adequat per a camions de càrrega més petits o peces de camions que poden cabre en un contenidor de 40HQ després de la preparació.
En alguns casos, els vehicles poden necessitar un desmuntatge parcial, com treure miralls, pneumàtics, para-xocs o parts superiors, segons les dimensions.
Millor per a:
● Camions lleugers-;
● Camions de caixa petita;
● Vehicles{0}}de gran valor que requereixen una millor protecció;
● Peces de camions o vehicles semi-desmuntats;
● Rutes on l'espai RoRo no està disponible.
Avantatges:
● Millor protecció contra la intempèrie i l'exposició externa;
● Horaris de contenidors més freqüents;
● Més fàcil de combinar amb altres càrregues;
● Apte per a certs camions més petits.
Limitacions:
● Les restriccions de mida són estrictes;
● La càrrega i l'enganxament s'han de fer de manera professional;
● El desmuntatge i el muntatge poden augmentar el cost;
● No apte per a molts camions de càrrega grans.
L'enviament de contenidors pot ser rendible-quan les dimensions del camió permeten una càrrega segura.
 

Enviament de contenidors de bastidor pla
L'enviament de bastidors plans s'utilitza quan un camió és massa ample o massa alt per a un contenidor estàndard, però encara es pot assegurar a la base del contenidor.
Millor per a:
● Camions sobredimensionats;
● Camions pesats-;
● Capçals de tractor;
● Vehicles de construcció;
● Vehicles comercials no-estàndards.
Avantatges:
● Apte per a vehicles de més-alçada o{1}}amplada;
● Càrrega més fàcil amb grua, rampa o equips especials;
● Bona per a càrrega pesada o irregular.
Limitacions:
● Cost més elevat que els contenidors estàndard;
● Requereix un amarre professional;
● Cal confirmar l'espai amb antelació;
● La càrrega està exposada a la intempèrie.
El bastidor pla s'utilitza sovint quan RoRo no està disponible o quan el port de destinació té millors condicions de manipulació de contenidors.
 

Enviament a granel
L'enviament a granel és adequat per a vehicles molt grans, pesats o sense -que no es poden enviar amb contenidors estàndard o RoRo.
Millor per a:
● Camions de càrrega sobredimensionats;
● Vehicles-que no circulen;
● Maquinària de construcció pesada;
● Grans flotes de camions;
● Equipament especial.
Avantatges:
● Flexible per a càrrega sobredimensionada;
● Pot manejar equips molt grans;
● Apte per a projectes complexos de càrrega pesada.
Limitacions:
● Requereix plans detallats d'elevació i seguretat;
● Temps de funcionament més llarg;
● El cost depèn en gran mesura de la mida de la càrrega, el pes i les condicions del port.
Per a grans projectes de càrrega o enviaments de vehicles a granel, el breakbulk pot ser una opció pràctica.
 

Transport multimodal
Algunes destinacions requereixen una combinació de transport interior, transport marítim, ferrocarril o lliurament al port de destinació.
Per exemple:
Recollida interior de la Xina → Port de càrrega de la Xina → càrrega marítima → port de destinació → despatx de duana → lliurament interior.
Wilson pot ajudar a coordinar aquestes etapes quan els clients requereixen una solució logística més completa.

Wilson pot organitzar l'enviament de camions de càrrega usats des dels principals ports de la Xina. El millor port depèn de la ubicació del camió, el mètode d'enviament, la ruta i l'horari del transportista.
 

Port de Ningbo
Ningbo és a prop de la seu de Wilson i és un dels ports de contenidors més importants de la Xina. És adequat per a contenidors, bastidors plans i alguns enviaments de càrrega especial.
 

Port de Xangai
Xangai té una àmplia cobertura d'enviament internacional i és adequat per a l'enviament de contenidors, acords relacionats amb RoRo{0}}i logística d'exportació de vehicles.
 

Port de Tianjin
Tianjin és un port important per a vehicles i equipament pesat al nord de la Xina. Sovint és adequat per a camions procedents del nord de la Xina, inclosos Hebei, Shandong, Pequín, Tianjin i regions properes.
 

Port de Qingdao
Qingdao és una opció sòlida per als vehicles procedents de Shandong i zones de fabricació o comerç properes. Pot suportar contenidors, bastidors plans i altres arranjaments de càrrega.
 

Ports de Shenzhen i Guangzhou
Aquests ports són útils per a vehicles situats al sud de la Xina o enviaments que es traslladen al sud-est asiàtic, Orient Mitjà i altres regions.
A la pràctica, no escollim el port només per la distància. També considerem l'horari del vaixell, la disponibilitat de RoRo, l'espai de contenidors, els requisits d'operació del port local, el cost del transport interior i el risc total d'enviament.

Un enviament de camió de càrrega usat sense problemes comença abans que el camió arribi al port.
Wilson pot oferir un servei logístic de-procés complet des de la recollida de la Xina fins a la coordinació del port de destinació.
Pas 1: confirmeu els detalls del camió i els requisits de destinació
Primer recollim la informació clau:
● Tipus de vehicle;
● Marca i model;
● Quantitat;
● Dimensions i pes;
● Condició de funcionament;
● Ciutat de recollida;
● Port de destinació;
● Incoterms obligatoris;
● Importeu els requisits del país si es coneixen.
Per als camions de càrrega usats, el compliment de la destinació és molt important. Alguns països tenen restriccions sobre l'antiguitat del vehicle, les emissions, la-conducció a l'esquerra o a la dreta-, la inspecció de seguretat i de seguretat.
Us recomanem que confirmeu les regles d'importació abans de reservar.
 

Pas 2: seleccioneu el mètode d'enviament més adequat
En funció dels detalls del vehicle, comparem els mètodes d'enviament disponibles.
Per fer funcionar camions, RoRo pot ser l'opció més pràctica. Per als camions més petits, l'enviament de contenidors pot funcionar. Per a camions de gran mida, el bastidor pla o el breakbulk poden ser més segurs.
Considerem:
● Cost total del transport;
● Temps d'enviament;
● Disponibilitat del port;
● Risc de càrrega;
● Protecció de càrrega;
● Capacitat de gestió del port de destinació;
● Requisits duaners i de documentació.
L'opció més barata no sempre és la millor. Per als camions usats, una càrrega incorrecta o un mode de transport incorrecte poden generar pèrdues molt més grans que l'estalvi de càrrega.
 

Pas 3: Organitzeu la recollida interior o el lliurament al port
Wilson pot ajudar a coordinar el transport domèstic des del pati, magatzem, mercat de vehicles usats o fàbrica del venedor fins al port de càrrega o magatzem.
Abans del moviment, recomanem comprovar:
● Estat del vehicle;
● Nivell de combustible;
● Estat de la bateria;
● Estat dels pneumàtics;
● Documents del vehicle;
● Número VIN;
● Fotos abans de la recollida.
Per als vehicles que no funcionen-, és possible que siguin necessàries disposicions especials de remolc o aixecament.
 

Pas 4: càrrega, amarre i operació del port
Per als enviaments de contenidors, bastidors plans o a granel, la càrrega i la seguretat són fonamentals.
La nostra operació pot incloure:
● Pre-càrrega de registres de fotos;
● Planificació de llocs;
● Fixació de pneumàtics;
● Calces de rodes;
● Lligament de corda, cinturó o cadena;
● Desconnexió de la bateria si cal;
● Tractament-antilliscant;
● Confirmació de càrrega final.
Per als enviaments RoRo, el camió normalment s'entrega al pati del port, s'inspecciona i es condueix al vaixell d'acord amb les regles del port i del transportista.
 

Pas 5: Declaració i documentació duanera d'exportació
L'exportació de vehicles usats requereix documentació precisa. Wilson pot coordinar-se amb l'exportador i les parts relacionades per preparar els documents d'enviament i duanes.
Els documents comuns poden incloure:
● Factura comercial;
● Llista d'embalatge;
● Contracte de compravenda;
● Documents de declaració d'exportació;
● Documents de matrícula o baixa de vehicles;
● Informe d'inspecció de vehicles;
● Certificat d'origen;
● Coneixement d'embarcament;
● pòlissa d'assegurances;
● Altres documents requerits pel país de destinació.
Els documents exactes depenen del tipus de vehicle, la qualificació de l'exportador, el país de destinació i les condicions comercials.
 

Pas 6: seguiment de mercaderies i enviaments marítims
Després de carregar la càrrega, continuem seguint l'horari del vaixell i l'estat d'enviament.
Oferim als clients actualitzacions clau, com ara:
● Sortida del vaixell;
● Hora estimada d'arribada;
● Estat del transbordament si escau;
● Estat de publicació del document;
● Recordatoris de coordinació del port de destinació.
Per als enviaments de vehicles, el temps és important perquè els càrrecs d'emmagatzematge del port de destinació, les estadías i els retards d'autorització poden arribar a ser cars.
 

Pas 7: Coordinació del port de destinació i suport de lliurament
A la destinació, el destinatari o l'agent de duanes local s'encarrega de l'autorització d'importació, el pagament d'impostos i l'alliberament del vehicle.
Wilson pot ajudar a coordinar-se amb agents estrangers o intermediaris{0}}designats per clients per a:
● Avís d'arribada;
● Coneixement d'embarcament i lliurament de documents;
● Aclariment dels càrrecs de destinació;
● Suport al despatx de duana;
● Disposició de recollida del port;
● Lliurament interior si està disponible.
Per als serveis d'estil DAP o DDP-, la viabilitat depèn del país de destinació, la normativa local i l'estructura fiscal.

El cost d'enviament del camió de càrrega usat depèn de molts factors. Una estimació general és útil, però la cotització final s'ha de basar en els detalls i la ruta reals del camió.
Els factors de cost clau inclouen:
● Dimensions del camió;
● Pes del camió;
● Condició d'execució o no{0}}execució;
● Mètode d'enviament;
● Port de sortida;
● Port de destinació;
● Quantitat;
● Temporada i disponibilitat d'espais;
● Recàrrec de combustible;
● Càrrecs de manipulació portuària;
● Assegurances;
● Recollida i lliurament a l'interior;
● Duanes i impostos de destinació.
A continuació es mostra una referència general per a l'enviament de mercaderies RoRo o marítim des de la Xina.

Aquestes xifres són només per a la planificació de referència. És possible que no incloguin tots els càrrecs locals, els drets de duana, els impostos, el transport interior, la inspecció, l'assegurança, l'emmagatzematge portuari o les taxes especials de gestió.
Per obtenir una cotització precisa, proporcioneu:
● Tipus i model de camió;
● Dimensions: llargada, amplada i alçada;
● Pes brut;
● Quantitat;
● Si el camió pot conduir;
● Ciutat de recollida a la Xina;
● Port de destinació o adreça final;
● Mètode d'enviament preferit si n'hi ha;
● Terme comercial obligatori.

【Nota】:Els temps de trànsit poden variar lleugerament segons les condicions meteorològiques, la tramitació duanera i la congestió del port. Els preus indicats són orientatius i estan subjectes a canvis en funció de les fluctuacions del mercat. Per obtenir pressupostos i horaris precisos, poseu-vos en contacte amb el nostre equip avui mateix per obtenir una cotització precisa i adaptada a les vostres mercaderies i una millor oferta! ( gm@wilson-cargo.com )

Enviament de camions de càrrega usats des de la Xina

Poseu-vos en contacte immediatament amb els nostres experts en transport marítim per discutir les vostres necessitats i obtenir un pressupost ràpid.

Envieu la consulta ara

Com Wilson ajuda a reduir els costos
Ajudem els clients a reduir costos dissenyant la solució logística adequada, no només oferint una tarifa baixa.
Per exemple:
● Si el camió pot conduir i hi ha espai RoRo disponible, RoRo pot reduir el cost de càrrega i equip.
● Si es poden carregar de manera segura diversos camions més petits en contenidors, l'enviament de contenidors pot reduir el cost unitari.
● Si s'envien diversos camions junts, podem negociar millors opcions d'espai i ruta.
● Si el camió és sobredimensionat, comparem el bastidor pla i el breakbulk en lloc d'imposar un pla de contenidors insegur.
● Si la destinació té problemes de congestió del port o d'autorització especial, podem recomanar una ruta més estable.
Un pressupost de càrrega més baix no té sentit si provoca retards, danys o problemes duaners.
 

Com ajuda Wilson a controlar el temps
Ajudem a controlar el temps de lliurament mitjançant:
● Comprovació primerenca de les dimensions del camió i del mètode d'enviament;
● Selecció dels ports de càrrega de la Xina adequats;
● Reserva d'espai amb antelació;
● Preparar documents abans de l'arribada de la càrrega al port;
● Supervisar la càrrega i evitar retreballs;
● Seguiment de la sortida i l'arribada del vaixell;
● Coordinació amb agents o corredors de destinació.
Per als camions usats, els retards sovint provenen de documents incomplets, informació incorrecta del vehicle, regles d'importació poc clares o preparació del port deficient. Intentem resoldre aquests problemes abans que comenci l'enviament.

Els documents requerits varien segons el país de destinació, el tipus de vehicle i les condicions comercials. Tanmateix, els documents següents s'utilitzen habitualment a l'exportació i importació de camions de càrrega usats.
Documents d'exportació de la Xina
Els documents comuns poden incloure:
● Factura comercial;
● Llista d'embalatge;
● Contracte de compravenda;
● Documents de declaració duanera d'exportació;
● Certificat de matriculació o baixa del vehicle;
● Informe d'inspecció de vehicles;
● Informació VIN;
● Certificat d'origen;
● Llicència d'exportació o documents de qualificació d'exportació relacionats quan sigui necessari;
● Coneixement d'embarcament;
● Pòlissa d'assegurances.
Per a alguns tipus de vehicles, es poden requerir certificats o documents d'inspecció addicionals.
 

Documents laterals d'importació de destinació
El país de destinació pot requerir:
● Coneixement d'embarcament;
● Factura comercial;
● Llista d'embalatge;
● Certificat d'origen;
● Permís d'importació;
● Certificat de circulació;
● Certificat de compliment d'emissions;
● Documents d'inspecció de seguretat;
● Documents de declaració duanera;
● Documents de pagament d'impostos;
● Documents de matrícula local de vehicles.
Alguns països tenen normes estrictes sobre l'antiguitat del vehicle, el costat de la direcció, les emissions, la seguretat viària, el tipus de motor o l'historial de matriculació anterior. S'han de comprovar abans de la compra i l'enviament.
Wilson pot ajudar amb els documents logístics, però l'importador ha de confirmar les regulacions d'importació locals amb un agent de duanes amb llicència o autoritat local abans de l'enviament.

Molts compradors estrangers obtenen camions de càrrega usats de proveïdors xinesos, concessionaris de vehicles, empreses d'exportació i plataformes en línia.
Els canals d'abastament comuns inclouen:
● Alibaba;
● Fabricat-a-Xina;
● Distribuïdors de camions usats xinesos;
● Exportadors de vehicles comercials;
● Subhastes o mercats de comerç de vehicles;
● Proveïdors directes de marques com Sinotruk HOWO, Shacman, Foton, JAC, Dongfeng i FAW.
Abans de comprar, no només compareu el preu.
Un camió que sembla barat pot generar un alt risc de reparació, inspecció o importació més endavant.
 

Comprovacions de clau abans de comprar
Abans de confirmar la comanda, comproveu:
● Si el venedor té experiència en exportació de vehicles;
● Si el vehicle disposa de documents complets;
● Si el número VIN és clar i coherent;
● Si el camió té un historial d'accidents importants;
● Si el quilometratge és raonable;
● Si el motor, la caixa de canvis i el sistema de frens estan en bon estat;
● Si el camió compleix els estàndards d'emissions de destinació;
● Tant si es tracta de conduir-a mà esquerra com a mà dreta-;
● Si el vehicle es pot importar legalment al vostre país;
● Si hi ha disponible una inspecció-de tercers.
 

Procés de compra recomanat
Un procés més segur és:
1.Confirmeu les regles d'importació del vostre país de destinació.
2.Seleccioneu el model de camió i el proveïdor.
3.Demanar fotos, vídeos, VIN i documents bàsics.
4. Organitzeu una inspecció de tercers-si cal.
5.Confirmeu les dimensions i el pes d'enviament.
6. Demaneu a Wilson que comproveu el mètode d'enviament adequat.
7.Confirmeu el contracte de compra i les condicions de pagament.
8. Organitzar la recollida interior i la logística d'exportació.
9.Completar la declaració duanera i l'enviament.
10.Prepareu l'autorització de destinació abans de l'arribada del vaixell.
En molts casos, el pla d'enviament s'ha de comprovar abans de la compra final. En cas contrari, el comprador pot comprar un camió que sigui difícil o car d'enviar.

L'enviament de camions de càrrega usats des de la Xina requereix més que reservar mercaderies marítimes. Requereix coneixements de logística del vehicle, selecció correcta del mètode d'enviament, control professional de càrrega, documentació precisa i consciència del risc de destinació.

Wilson ajuda els clients a traslladar camions de càrrega usats des de la Xina als mercats globals mitjançant solucions logístiques segures, pràctiques i{0}}conscients dels costos.

Tant si esteu important un camió de càrrega usat com si organitzeu enviaments regulars per a un negoci de comerç de vehicles, us podem ajudar a comparar opcions de RoRo, contenidors, bastidors plans i breakbulk, seleccionar el port adequat, controlar el risc de càrrega i coordinar el procés d'enviament.

Envieu-nos les dades del vostre camió i la destinació. Wilson prepararà una solució d'enviament de camions de càrrega usada adequada des de la Xina per al vostre negoci.

Etiquetes populars: enviament de camions de càrrega usats des de la Xina, preu, barat, cost, pressupost, servei, subministrament, promotor, empresa