Quan LCL es fa més car que FCL

Molts carregadors trien LCL perquè creuen que sempre és més barat que reservar un contenidor complet. A la superfície, això sona raonable. Després de tot, per què pagar un contenidor sencer si no necessiteu tot l'espai?

Tanmateix, en les operacions d'enviament internacional real, LCL no sempre estalvia diners. En alguns casos, el cost total de LCL pot ser realment superior a FCL. Això sovint sorprèn als exportadors i importadors, especialment aquells que només miren la tarifa de transport marítim i ignoren altres càrrecs.

En aquest article, explicarem quan LCL es fa més car que FCL, per què passa això i com podeu triar l'opció d'enviament més rendible-per a la vostra càrrega.

Què són LCL i FCL?

Abans de comparar els costos, és important entendre clarament la diferència entre LCL i FCL.

LCL(Menys de la càrrega del contenidor) significa que la vostra càrrega comparteix un contenidor amb els enviaments d'altres expedidors. Només pagues per l'espai que fas servir, normalment cobrat per metre cúbic (CBM) o pes.

FCL(Càrrega completa del contenidor) significa que s'utilitza un contenidor per a un únic expedidor. Pagueu una tarifa plana per a tot el contenidor, com ara un contenidor de 20 peus o 40 peus.

En general:

LCL s'utilitza habitualment per a enviaments petits

FCL s'utilitza per a volums més grans o quan el control de costos i la simplicitat són importants

Per què els costos d'enviament de LCL són sovint més alts del que s'esperava

Molts carregadors se centren només en la tarifa de transport marítim de LCL, però això és només una part del cost total. Els enviaments LCL impliquen més manipulació i més càrrecs separats.

1. Càrrecs d'origen per a LCL

Al port d'origen, la càrrega LCL ha de ser:

• Rebut en una CFS (estació de càrrega de contenidors)
• Ordenat i consolidat amb altres enviaments
• Tractat i documentat per separat
• Aquests passos generen tarifes addicionals com ara:
• CFS rebent càrrecs
• Comissions de consolidació
• Taxes de documentació

Fins i tot abans que la càrrega es carregui al vaixell, els costos ja s'estan sumant.

2. Com es calcula el transport marítim LCL

El transport marítim de LCL es cobra normalment per:

• CBM (metre cúbic), o
• Pes, el que sigui més alt

També hi ha un càrrec mínim, és a dir, fins i tot els enviaments molt petits encara paguen una quantitat base. A mesura que augmenta el vostre volum, el cost augmenta ràpidament i es pot acostar al cost d'un contenidor complet.

3. Càrrecs de destinació: la major sorpresa

Aquí és on molts carregadors consideren que LCL és "massa car".

Al port de destinació, la càrrega LCL ha de ser:

• Descarregat del contenidor
• Desconsolidat
• Lliurat individualment a cada destinatari
• Els càrrecs de destinació LCL habituals inclouen:
• Comissions de desconsolidació
• Comissions de gestió de CFS
• Costos de gestió de terminals
• Taxes relacionades amb documentació i duanes-

En alguns països i ports, aquests càrrecs són significativament més elevats per a LCL que per a FCL.

Per què FCL pot ser més barat en determinades situacions

L'enviament FCL sol tenir una estructura de costos més senzilla i previsible.

Quan reserveu un enviament FCL:

• La majoria dels costos estan inclosos en una tarifa plana de contenidors
• No hi ha comissió de consolidació o desconsolidació
• Els càrrecs de destinació solen ser més baixos i més clars

A mesura que augmenta el vostre volum de càrrega, el cost per CBM en FCL disminueix, fent-lo més econòmic que LCL.

Quan LCL es fa més car que FCL?

Tot i que cada enviament és diferent, hi ha algunes situacions habituals en què LCL perd el seu avantatge de cost.

1. El vostre volum de càrrega està a prop d'un contenidor ple

Una vegada que el vostre enviament arriba als 12-15 CBM, els costos de LCL augmenten ràpidament. En aquest punt, comparar el cost total de LCL amb un contenidor de 20 peus sovint mostra que FCL és la millor opció.

2. Càrrecs de destinació LCL elevats

Algunes destinacions són conegudes per les elevades tarifes de LCL. Fins i tot si el transport marítim sembla barat, els càrrecs de destinació poden fer que LCL sigui molt més car del que s'esperava.

3. Càrrega pesada o d'alta-densitat

LCL es carrega per volum o pes. Si la vostra càrrega és pesada, podeu pagar més fins i tot amb un volum petit, augmentant els costos de LCL més que FCL.

4. Rutes complexes o transbordament

Els enviaments LCL sovint impliquen més manipulació i, de vegades, transbordaments addicionals, augmentant el risc de càrrecs addicionals i retards.

5. Cites incompletes o no-transparents

Si una cotització només mostra un transport marítim baix però amaga els càrrecs de destinació, LCL pot semblar més barat al principi però costar molt més al final.

Com triar entre LCL i FCL

Per evitar costos d'enviament innecessaris, tingueu en compte aquestes senzilles directrius:

• Compareu sempre el cost total, no només el transport marítim
• Demaneu una avaria completa de porta--porta-a-port a port
• Preste atenció als càrrecs de destinació, especialment per a LCL
• Quan el volum creixi, sol·liciteu una comparació FCL abans

Un transportista professional us hauria d'ajudar a avaluar ambdues opcions abans de l'enviament, no després que arribi la càrrega.

Un exemple simple de comparació de costos

En aquest tipus d'escenaris, canviar de LCL a FCL sovint redueix el cost total d'enviament.

Pensaments finals

L'enviament LCL no sempre és més barat que FCL. Tot i que funciona bé per a enviaments petits, l'estructura de costos pot arribar a ser complexa i cara a mesura que augmenta el volum.

Entendre com es construeixen els costos de LCL i FCL us ajuda a evitar sorpreses i a triar el mètode d'enviament adequat. En molts casos, reservar un contenidor complet abans del previst pot estalviar diners i temps.

Si no esteu segur de si LCL o FCL és la millor opció per al vostre enviament, rebre assessorament professional abans de reservar pot marcar una diferència significativa.

Sobre l'autor

Wilson Supply Chain, anexpedició internacional de mercaderiesi empresa de gestió de la cadena de subministrament establerta el 2011 i amb seu a Ningbo, Xina, amb sucursals a Xangai, Shenzhen i Hong Kong. Amb una àmplia experiència en operacions de transport oceànic, Wilson ajuda els carregadors globals a prendre decisions informades entre LCL i FCL centrant-se en els costos totals d'enviament en lloc de només les tarifes de transport.

Si no esteu segur de quina opció és l'adequada per al vostre enviament, poseu-vos en contacte amb Wilson Supply Chain per obtenir una comparació de costos clara i assessorament professional d'enviament.